Các phương pháp lashing chằng buộc phổ biến hiện nay

Khám phá các phương pháp lashing chằng buộc hàng hóa phổ biến: Tie-down (ma sát), Direct (trực tiếp) và Loop. Phân tích nguyên tắc,..

Trong ngành vận tải chuyên nghiệp, "lashing" không chỉ đơn thuần là hành động dùng dây để buộc hàng. Đó là một lĩnh vực kỹ thuật an toàn, đòi hỏi người thực hiện phải hiểu rõ các loại lực tác động lên hàng hóa và áp dụng đúng phương pháp chằng buộc để chống lại các lực đó. Việc áp dụng sai phương pháp có thể nguy hiểm không kém việc không chằng buộc.

Bài viết này sẽ cung cấp một bản phân tích kỹ thuật về các phương pháp lashing phổ biến và được công nhận rộng rãi nhất hiện nay, giúp các nhà quản lý và người vận hành lựa chọn và thực hiện đúng quy trình an toàn.

Tùy vào loại hàng hóa, phương tiện, tải trọng, kích thước mà sẽ sử dụng các kỹ thuật khác nhau

I. Phương pháp 1: Lashing Ma Sát (Tie-Down Lashing / Friction Lashing)

Đây là phương pháp lashing phổ biến và được sử dụng rộng rãi nhất cho các loại hàng hóa thông thường.

1. Nguyên tắc hoạt động

Phương pháp này không "buộc" hàng hóa vào xe, mà dùng lực ép thẳng đứng của dây chằng đè kiện hàng xuống sàn xe hoặc sàn container. Lực ép này tạo ra lực ma sát giữa đáy kiện hàng và bề mặt sàn. Chính lực ma sát này sẽ chống lại sự trượt và dịch chuyển của hàng hóa khi xe phanh, tăng tốc hoặc vào cua.

2. Cách tính toán an toàn

Theo các quy định an toàn vận tải quốc tế, quy tắc chung cho phương pháp này là: Tổng Tải trọng Làm việc An toàn (WLL hay LC) của tất cả các bộ dây chằng phải bằng ít nhất 50% trọng lượng của kiện hàng.

Ví dụ: Để chằng buộc một pallet hàng nặng 2.000kg, bạn cần sử dụng các bộ dây có tổng WLL/LC tối thiểu là 1.000kg.

3. Thiết bị phù hợp

Dây chằng tăng đơ (Ratchet Straps) là thiết bị lý tưởng vì nó có khả năng tạo ra lực siết (STF) lớn để đè hàng và tạo ma sát.

4. Ứng dụng phổ biến

Chằng buộc các pallet hàng, các kiện hàng dạng khối, máy móc có đế phẳng.

Các loại hàng hóa có bề mặt tiếp xúc với sàn xe lớn và có hệ số ma sát tốt.

Hình ảnh thực tế sử dụng dây chằng tăng đơ ràng hàng

II. Phương pháp 2: Lashing trực tiếp (Direct Lashing)

Đây là phương pháp an toàn và chắc chắn hơn, thường được áp dụng cho các kiện hàng rất nặng hoặc có hình dạng đặc thù.

1. Nguyên tắc hoạt động

Thay vì đè hàng xuống, phương pháp này nối trực tiếp các điểm chằng buộc (lashing points) trên kiện hàng với các điểm neo (anchor points) trên phương tiện. Các sợi dây lúc này hoạt động như những "bức tường" vững chắc, trực tiếp ngăn cản sự dịch chuyển của hàng hóa theo các hướng cụ thể. Thường sẽ cần các dây chằng theo hướng dọc và hướng ngang.

2. Cách tính toán an toàn

Việc tính toán phức tạp hơn, phụ thuộc vào góc độ của dây chằng và các lực quán tính. Tuy nhiên, nguyên tắc cơ bản là tổng WLL của các sợi dây dùng để cản một hướng di chuyển phải đủ lớn để chống lại lực quán tính theo hướng đó.

3. Thiết bị phù hợp

Dây chằng tăng đơ (Ratchet Straps) chịu tải cao.

Xích chằng tăng đơ (Chain Binders) cho các loại hàng siêu nặng như máy công trình.

4. Ứng dụng phổ biến

Chằng buộc máy móc công nghiệp, xe cơ giới, các cấu kiện bê tông, cuộn thép.

Bất kỳ kiện hàng nào có các điểm neo được thiết kế sẵn.

III. Phương pháp 3: Lashing Vòng (Loop Lashing)

Phương pháp này được dùng để gom nhóm và hợp nhất nhiều vật thể dài, hình trụ lại với nhau.

Dây chằng được vòng qua toàn bộ một bó sản phẩm (ví dụ: một bó ống thép hoặc cột gỗ), sau đó hai đầu móc của dây được móc vào cùng một phía của thành xe. Lực siết của dây sẽ ép các vật thể lại với nhau thành một khối thống nhất, ngăn chúng không bị lăn hoặc trượt ra.

Hình ảnh thực tế khi sử dụng kỹ thuật chằng hàng

IV. Kết luận

Không có phương pháp lashing nào là "tốt nhất" cho mọi trường-hợp. Một nhà vận hành chuyên nghiệp là người có khả năng phân tích đặc tính của kiện hàng (trọng lượng, hình dạng, bề mặt, điểm neo) để lựa chọn và áp dụng đúng phương pháp lashing phù hợp. Việc lựa chọn đúng kỹ thuật không chỉ là yêu cầu của các quy định an toàn, mà còn là sự đảm bảo cao nhất cho tài sản và thương hiệu của doanh nghiệp.

Việc áp dụng đúng phương pháp lashing đòi hỏi phải có các thiết bị chằng buộc đáng tin cậy và đạt chuẩn. Tại DARAVIN, chúng tôi cung cấp đầy đủ các giải pháp dây tăng đơ, dây chằng hàng và phụ kiện, giúp bạn thực hiện mọi kỹ thuật chằng buộc một cách an toàn và chuyên nghiệp.


Tin tức liên quan

Quy định về chằng buộc hàng hóa trên xe tải và mức xử phạt hiện hành
Quy định về chằng buộc hàng hóa trên xe tải và mức xử phạt hiện hành

69 Lượt xem

Chằng buộc hàng hóa là yêu cầu bắt buộc để hạn chế tình trạng hàng xô lệch, rơi đổ khi xe tải di chuyển. Theo quy định về chằng buộc hàng hóa hiện hành, người điều khiển xe có thể bị phạt từ 8 đến 12 triệu đồng nếu không cố định hàng đúng cách, thậm chí chịu mức phạt cao hơn khi vận chuyển một số loại hàng đặc biệt. Vậy pháp luật quy định cụ thể thế nào, mức xử phạt ra sao và cần thực hiện những bước gì để bảo đảm an toàn khi vận chuyển?

Dây chằng hàng tăng đơ 25mm chất lượng, giá tốt, sản xuất theo yêu cầu
Dây chằng hàng tăng đơ 25mm chất lượng, giá tốt, sản xuất theo yêu cầu

83 Lượt xem

Dây chằng hàng tăng đơ bản 25mm sử dụng dây đai polyester bản rộng 25mm kết hợp khóa tăng đơ, được thiết kế để chằng buộc và cố định hàng hóa trong quá trình vận chuyển. Daravin sản xuất dòng 25mm với nhiều loại móc, mức tải và chiều dài khác nhau, đáp ứng các phương án chằng buộc từ pallet, hàng đóng kiện đến hàng hóa công nghiệp. Sản phẩm đạt tiêu chuẩn châu Âu, có chứng nhận SGS và Quatest 3, giá tốt và nhận sản xuất theo yêu cầu riêng.

Màng co là gì? Phân biệt amàng co POF, PVC, PE
Màng co là gì? Phân biệt amàng co POF, PVC, PE

68 Lượt xem

Màng co là màng nhựa chỉ co lại khi gặp nhiệt, nhờ đó ôm sát lấy sản phẩm được bọc bên trong. Cuộn màng mà nhiều người vẫn gọi là "màng co" để quấn pallet thực chất là màng căng PE. Loại màng này giữ hàng bằng lực đàn hồi và không cần gia nhiệt.


Bình luận
Đã thêm vào giỏ hàng