Các chi tiết của dây chằng hàng có tăng đơ mà bạn nên biết
So với các phương pháp chằng buộc hàng khác, dây chằng hàng tăng đơ được sử dụng rộng rãi nhất do sức mạnh và tính linh hoạt của chúng, và điều này làm cho bạn nên biết các bộ phận của chúng trong trường hợp bạn muốn chế tạo một dây chằng hàng có tăng đơ hoặc muốn thay thế một bộ phận của sản phẩm này. Với điều đó, hãy đọc để tìm hiểu các phần khác nhau của dây chằng hàng tăng đơ.
4 chi tiết của dây chằng hàng có tăng đơ mà bạn nên biết
Phần chi tiết cố định ( Fixed End )
Đầu cố định của một dây tăng đơ chằng hàng là một phần không điều chỉnh được. Chúng có chiều dài cố định và được may chặt vào khóa. Đây cũng là nơi mà các phần cứng kết thúc cố định hoặc phụ kiện được may kèm theo. Các loại phụ kiện cố định có thể được gắn với nó là móc phẳng, móc gài và neo xích, móc treo, móc dây, khoen D và các phụ kiện thanh E và thanh L. Phần cứng kết thúc cố định là những gì bạn sử dụng để gắn dây chằng tăng đơ vào điểm neo của xe.
Phần chi tiết điều chỉnh ( Adjustable End )
Đầu điều chỉnh được là một phần của dây chằng hàng tăng đơ được đưa vào hoặc cho vào trục chính của bánh tăng đơ. Cũng giống như phần cuối cố định của dây chằng tăng đơ, bạn cũng có thể gắn các phụ kiện kết thúc vào nó (giống như những cái được đề cập ở trên). Hầu hết các đầu có thể điều chỉnh được tháo rời để bạn có thể thay thế chúng với đầu thích hợp cho ứng dụng chằng buộc hàng hóa cụ thể của bạn. Nhưng một số loại được may chặt vào trong khóa.
Thiết bị căng dây ( tăng đơ – ratchet )
Thiết bị này thường được gọi là cơ chế tăng đơ dây. Đây là một phần của bộ tăng đơ – các bánh cóc được lắp ráp cung cấp cho bạn một lợi thế cơ khí khi nói đến thắt chặt dây đai để đảm bảo tải trọng của bạn vào xe. Tất cả bạn phải làm là xoay tay cầm một vài lần, và mọi thứ sẽ được an toàn cho vận chuyển hoặc lưu trữ. Chúng có kích thước 1, 2, 3 và 4 inch, với giới hạn tải làm việc lên đến 5400 lbs.
Dây đai Polyester ( Webbing )
Dây đai bản chất là dây chằng hàng chịu lực lớn. Các dây đai loại này thường là dây đai polyester khoảng từ 1 đến 4 inch. Vải Polyester có trọng lượng nhẹ, có trọng lượng nhẹ và có thể được sử dụng cho nhiều ứng dụng khác nhau mà không sợ nó sẽ hỏng nhanh. Nó không kéo dãn nhiều do chế tạo (dây nylon căng hơn polyester). Nó cũng chịu được thời tiết rất cao, có nghĩa là nó có thể chịu được ánh nắng mặt trời và nó hấp thụ rất ít nước, ngăn không cho nó co lại, sờn chỉ hoặc mục nát.
Tổng chiều dài
Đây là tổng chiều dài của dây chằng hàng có tăng đơ, từ đầu có thể điều chỉnh đến đầu cố định. Đo chiều dài này bao gồm tất cả các bộ phận của dây buộc lắp tăng đơ. Để có được chiều dài của đầu điều chỉnh, bạn phải lấy chiều dài tổng thể của dây chằng trừ đi chiều dài phần cố định.
Tin tức liên quan
09/10/2026 69 Lượt xem
Chằng buộc hàng hóa là yêu cầu bắt buộc để hạn chế tình trạng hàng xô lệch, rơi đổ khi xe tải di chuyển. Theo quy định về chằng buộc hàng hóa hiện hành, người điều khiển xe có thể bị phạt từ 8 đến 12 triệu đồng nếu không cố định hàng đúng cách, thậm chí chịu mức phạt cao hơn khi vận chuyển một số loại hàng đặc biệt. Vậy pháp luật quy định cụ thể thế nào, mức xử phạt ra sao và cần thực hiện những bước gì để bảo đảm an toàn khi vận chuyển?
30/09/2026 83 Lượt xem
Dây chằng hàng tăng đơ bản 25mm sử dụng dây đai polyester bản rộng 25mm kết hợp khóa tăng đơ, được thiết kế để chằng buộc và cố định hàng hóa trong quá trình vận chuyển. Daravin sản xuất dòng 25mm với nhiều loại móc, mức tải và chiều dài khác nhau, đáp ứng các phương án chằng buộc từ pallet, hàng đóng kiện đến hàng hóa công nghiệp. Sản phẩm đạt tiêu chuẩn châu Âu, có chứng nhận SGS và Quatest 3, giá tốt và nhận sản xuất theo yêu cầu riêng.
30/09/2026 68 Lượt xem
Màng co là màng nhựa chỉ co lại khi gặp nhiệt, nhờ đó ôm sát lấy sản phẩm được bọc bên trong. Cuộn màng mà nhiều người vẫn gọi là "màng co" để quấn pallet thực chất là màng căng PE. Loại màng này giữ hàng bằng lực đàn hồi và không cần gia nhiệt.
Xem thêm